夏季爱车防中暑计划  
核心提示:进入三伏天儿,很多人早已安排好了自己的避暑计划。不过,你知道吗,你的爱车也会“中暑” 。那么,汽车中暑有何症状呢?请你往下看。

发动机打不着火

      因为发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,所以点不着火的原因主要有两个,一是电瓶生锈或者电瓶滴漏,二就是下雨天发动机火花塞受潮引起。


      预防方法也简单,车主可以每一两个月要查看一次电瓶内的电瓶液是否充足,观察时如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。还要注意检查各槽的液面差,液面不足,倒入蒸馏水补足液面。如果是火花塞受潮,可拿出用打火机进行烘烤,以便尽快地使其上面的水分蒸发。

发动机噪音大,尾气超标

      这种问题可能是由于配气系统泄露造成的,因为夏季高温,发动机排出废气的时候可能会被氧化,造成配气系统负担,导致其泄露。


      车主应该注意定期检查排气管路以及接口,如有腐蚀或损害,及时修理、更换汽车配件,排气系统的管路检查最好每年进行一次,以保证排气系统正常运转,避免尾气的有害物质增加。

车下莫名滴漏

      如果连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝,便会导致滴漏,虽然看似不严重,却仍要及早的解决,避免发生危险。


      由于变质的冷却液防锈下降,容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,这在夏季高温情况下表现更加明显,但是车主一般很难通过目测判断冷却液是否变质,所以,要注意定期更换冷却液。建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。

水箱“开锅”

      水箱应该算是夏季车辆故障维修当中最频繁的问题,其实也是由于不少车主的不重视,因为车内仪表盘上有很多数值,其中就包括大家不曾留意的水温表。如果水温表到达红色警戒线却未及时处理,的水箱就很容易“开锅”,冒出白烟。

水箱发生开锅,说明发动机的散热不佳,这主要是因为夏季车辆负荷增加,车主没有在夏季更换防冻液的概念,或者长时间用车不清洗水箱内部和外部的污垢,影响水箱冷却水循环和散热造成的。


       碰到这种情况会有不少实诚车主擅自往里面加水“降温”,但这种举动反而会让热水向外喷出,造成烫伤。正确方法应该是让车处于怠速状态一段时间后再熄火,同时打开引擎盖帮助散热。之后在水箱盖上加一块多片折叠的湿布,轻轻的将水箱盖拧开一个小缝,等水蒸气慢慢排出,再补充凉水或防冻液。

蓄电池不稳定

      由于夏季气温高,蓄电池电解液中的水分蒸发快,所以易导致液面下降,甚至极板露出液面,造成蓄电池亏水而早期损坏。


      所以,夏季用车时车主应常检查蓄电池内液面高度,并及时添加蒸馏水,以保证正常的液面高度(一般为1015mm)和电解液密度(夏季一般为1.24),保证蓄电池处于良好的工作状态。

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